Conectividad vial y su contribución al sistema logístico de Panamá

A pesar de su posición de destaque en el comercio internacional, resultado de su posición estratégica y del Canal por donde pasa alrededor de 8% del comercio mundial, además del grande volumen de inversiones en infraestructuras de transporte y logísticas de los últimos años, Panamá confronta problemas severos de conectividad de transporte en el interior del país, condición que afecta el desarrollo económico y social de las principales zonas con potencial para el desarrollo, especialmente en los sectores agropecuario y turístico. La falta de conectividad de la red de transporte representa una barrera para que el país pueda integrar el resto de la economía a las actividades comerciales y económicas desarrolladas en la zona del Canal de Panamá y contribuye a un desequilibrio en el de desarrollo en las diferentes regiones del país. A fin de solventar esta debilidad, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) ha venido apoyando al Gobierno de Panamá en el desarrollo de la conectividad territorial en las regiones del Centro y Occidente del país. La presente Nota Técnica presenta el abordaje utilizado en el diseño de las intervenciones viales y explora la situación actual de la región de Veraguas servida por el nuevo eje vial y analiza la implicación de dichas mejoras, así como sobre el tramo David-Paso Canoas en el sector de logística de cargas. El análisis cualitativo de los beneficios y potenciales impactos que las inversiones en infraestructura vial podrían tener en mejorar las condiciones de acceso a mercados de los productores respectivos, sean estos mercados nacionales o foráneos. A lo largo del documento se utiliza una metodología que tiene como su componente fundamental el análisis de las cadenas de suministros y su relación con las infraestructuras logísticas, especialmente la vial.