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| dc.title | Conectividad vial y su contribución al sistema logístico de Panamá |
| dc.contributor.author | Rodriguez Porcel, Manuel |
| dc.contributor.author | Fioravanti, Reinaldo |
| dc.contributor.author | Martínez, Marelia |
| dc.contributor.orgunit | División de Transporte |
| dc.coverage | Panamá |
| dc.date.available | 2019-08-23T00:00:00 |
| dc.date.issue | 2019-08-23T00:00:00 |
| dc.description.abstract | A pesar de su posición de destaque en el comercio internacional, resultado de su posición estratégica y del Canal por donde pasa alrededor de 8% del comercio mundial, además del grande volumen de inversiones en infraestructuras de transporte y logísticas de los últimos años, Panamá confronta problemas severos de conectividad de transporte en el interior del país, condición que afecta el desarrollo económico y social de las principales zonas con potencial para el desarrollo, especialmente en los sectores agropecuario y turístico. La falta de conectividad de la red de transporte representa una barrera para que el país pueda integrar el resto de la economía a las actividades comerciales y económicas desarrolladas en la zona del Canal de Panamá y contribuye a un desequilibrio en el de desarrollo en las diferentes regiones del país. A fin de solventar esta debilidad, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) ha venido apoyando al Gobierno de Panamá en el desarrollo de la conectividad territorial en las regiones del Centro y Occidente del país. La presente Nota Técnica presenta el abordaje utilizado en el diseño de las intervenciones viales y explora la situación actual de la región de Veraguas servida por el nuevo eje vial y analiza la implicación de dichas mejoras, así como sobre el tramo David-Paso Canoas en el sector de logística de cargas. El análisis cualitativo de los beneficios y potenciales impactos que las inversiones en infraestructura vial podrían tener en mejorar las condiciones de acceso a mercados de los productores respectivos, sean estos mercados nacionales o foráneos. A lo largo del documento se utiliza una metodología que tiene como su componente fundamental el análisis de las cadenas de suministros y su relación con las infraestructuras logísticas, especialmente la vial. |
| dc.format.extent | 77 |
| dc.identifier.doi | http://dx.doi.org/10.18235/0001852 |
| dc.identifier.url | https://publications.iadb.org/publications/spanish/document/Conectividad_vial_y_su_contribución_al_sistema_logístico_de_Panamá_es.pdf |
| dc.language.iso | es |
| dc.medium | Adobe PDF |
| dc.publisher | Inter-American Development Bank |
| dc.subject | Cadena Global de Valor |
| dc.subject | Logística de Carga |
| dc.subject | Logística de Carga |
| dc.subject | Logística Empresarial |
| dc.subject | Pesca |
| dc.subject.jelcode | R40 - Transportation Economics: General |
| dc.subject.jelcode | L91 - Transportation: General |
| dc.subject.jelcode | N76 - Latin America • Caribbean |
| dc.subject.jelcode | L51 - Economics of Regulation |
| dc.subject.keywords | logística; desarrollo productivo; conectividad territorial; sector agropecuario; mejoramiento vial; cadenas logísticas |
| dc.type | Notas Técnicas |
| idb.identifier.pubnumber | IDB-TN-01575 |
| idb.operation | PN-T1186 |