La motocicleta en América Latina: actualidad y buenas prácticas recomendadas para el cuidado de sus usuarios
Fecha
Jan 2022
EDITOR
Sosa, Martín
La Organización Mundial de la Salud, en su publicación “Global Road Status Report on Road Safety, 2018” establece que, cada año, fallecen en el mundo aproximadamente 1.35 millones de personas debido a siniestros de tránsito. En promedio, cada 24 segundos, una persona muere por causa de la alta siniestralidad. Los siniestros viales se han transformado en la octava causa de muerte -a nivel mundial- para personas de todas las edades, y, en el rango que va desde los 5 a los 29 años, estos hechos viales representan la primera causa de muerte.
Los Usuarios Vulnerables del Tránsito (grupo que reúne a motociclistas, ciclistas y peatones), a su vez, representan un 54% del total de fallecimientos mencionados anteriormente. En particular, los usuarios de motocicletas y ciclomotores representan el 28%, lo que significa una cifra de aproximadamente 378.000 usuarios fallecidos al año.
Los países latinoamericanos no son ajenos a la problemática de la alta siniestralidad vial, y, en muchos países de la región, la representatividad de los usuarios de motocicletas fallecidos supera ampliamente al promedio mundial mencionado con anterioridad. La creciente presencia de la motocicleta como un factor de vulnerabilidad en las vías en Latinoamérica requiere normativas elaboradas con base en la evidencia. La Visión 2025 del Banco Interamericano de Desarrollo, denominada “Reinvertir en las Américas. Una década de oportunidades”, tiene como objetivo contribuir a impulsar la recuperación de la región luego de la crisis provocada por la pandemia del Covid-19. En ese sentido, es preciso que se tomen medidas colectivas para construir -entre otras necesidades- sociedades más fuertes y sanas. La reducción de la mortalidad causada por el tránsito resulta entonces imperativa para contribuir al alcance de los objetivos trazados.
Este estudio tiene como objetivo reunir la literatura disponible en la materia y contribuir a los diferentes países a la revisión de sus regulaciones para la seguridad de los motociclistas.
Los Usuarios Vulnerables del Tránsito (grupo que reúne a motociclistas, ciclistas y peatones), a su vez, representan un 54% del total de fallecimientos mencionados anteriormente. En particular, los usuarios de motocicletas y ciclomotores representan el 28%, lo que significa una cifra de aproximadamente 378.000 usuarios fallecidos al año.
Los países latinoamericanos no son ajenos a la problemática de la alta siniestralidad vial, y, en muchos países de la región, la representatividad de los usuarios de motocicletas fallecidos supera ampliamente al promedio mundial mencionado con anterioridad. La creciente presencia de la motocicleta como un factor de vulnerabilidad en las vías en Latinoamérica requiere normativas elaboradas con base en la evidencia. La Visión 2025 del Banco Interamericano de Desarrollo, denominada “Reinvertir en las Américas. Una década de oportunidades”, tiene como objetivo contribuir a impulsar la recuperación de la región luego de la crisis provocada por la pandemia del Covid-19. En ese sentido, es preciso que se tomen medidas colectivas para construir -entre otras necesidades- sociedades más fuertes y sanas. La reducción de la mortalidad causada por el tránsito resulta entonces imperativa para contribuir al alcance de los objetivos trazados.
Este estudio tiene como objetivo reunir la literatura disponible en la materia y contribuir a los diferentes países a la revisión de sus regulaciones para la seguridad de los motociclistas.
