Contratos por niveles de servicio: ¿Mayor asignación presupuestal o mayor eficiencia?

La integración de los contratos de rehabilitación y de mantenimiento vial son mencionados en la literatura como un diseño adecuado para mitigar el problema de asimetría de información que lleva al constructor a no realizar su mayor esfuerzo en la rehabilitación o construcción. En este trabajo se testea empíricamente la hipótesis de que los contratos integrados efectivamente inducen mayor eficiencia, mitigando el problema de riesgo moral, verificando que los mejores resultados que se obtinene en los tramos tratados con contratos integrados no se deben solamente a la mayor y mejor asignación presupuestal que los mismos reciben.