Renegociaciones y corrupción en el sector de infraestructura: El caso Odebrecht

Los documentos en las causas judiciales y los reportes realizados por medios periodísticos de investigación acerca del caso Odebrecht revelan información detallada sobre el funcionamiento de la corrupción en el sector de infraestructura. El análisis de dichas fuentes sugiere que, en muchos países, incluso ante la presencia de corrupción, las licitaciones de los proyectos de infraestructura son competitivas. Sin embargo, según las mismas fuentes se evidencia que en la etapa posterior a la licitación surgen prácticas irregulares y que una parte significativa de las maniobras de este tipo aparecen al momento de la renegociación de los contratos. Una posible conclusión es que el objetivo principal del soborno era comprar influencia y poder de negociación al momento de las renegociaciones de los contratos. En el presente trabajo también se observa que la creación de la División de Operaciones Estructuradas (DSO) --un departamento autónomo dentro de la empresa a cargo de gestionar y supervisar los pagos de sobornos que se realizaban-- le dio una ventaja a Odebrecht sobre sus competidores al reducir el costo de pagar sobornos. Tras la creación de la DSO, las ventas de Odebrecht se multiplicaron por 10 en cuatro años, mientras que las utilidades se mantuvieron relativamente pequeñas.