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dc.titleProyecto de peatonalización y gestión de estacionamiento para Oaxaca
dc.contributor.authorLópez Cruz, Angela
dc.contributor.authorOrtiz Mantilla, Bernardo
dc.contributor.authorMendoza Cuateco, Carlos
dc.contributor.authorPadilla Arenas, Cossme
dc.contributor.authorGarcía Fernández, Diego
dc.contributor.authorBarraza Cárdenas, Luigi
dc.contributor.authorJiménez Soto, Octavio
dc.contributor.authorHartleben, Oliver
dc.contributor.authorDurán del Valle, Oriana
dc.contributor.authorSánchez Lang, Ricardo
dc.contributor.authorAscencio Rojas, Roberto
dc.contributor.authorAlatorre Cantú, Samuel
dc.contributor.authorOsorio García, Noe
dc.contributor.editorCrotte Alvarado, Amado
dc.contributor.editorNarezo Balzaretti, Jorge
dc.contributor.orgunitDivisión de Transporte
dc.coverageMéxico
dc.date.available2026-07-15T00:07:00
dc.date.issue2026-07-08T00:07:00
dc.description.abstractEste estudio analiza un programa de peatonalización y gestión del estacionamiento en el Centro Histórico de Oaxaca. Su objetivo es fortalecer el carácter cultural e histórico de la zona y promover beneficios urbanos sostenibles. Las políticas públicas de peatonalización, adoptadas globalmente, han demostrado mejorar la calidad del espacio público, reducir emisiones contaminantes, impulsar la economía local, disminuir el tráfico y el ruido, y promover la participación ciudadana en la planificación urbana. La investigación inició con un diagnóstico integral que incluía análisis de fuentes secundarias, observaciones de campo y talleres participativos con actores clave, identificando desafíos como la inseguridad nocturna para las mujeres y la necesidad de socializar los proyectos, especialmente los parquímetros. A partir de estos insumos, se diseñaron cinco tipologías de calles semi-peatonales que equilibran las demandas de la población, priorizando la seguridad y la revitalización urbana. La propuesta incorpora materiales, mobiliario urbano, y una lógica de recorrido que facilite trayectos cotidianos sin incrementar el tráfico vehicular ni afectar las rutas de transporte público, mediante un modelo de transporte que minimiza estos impactos. Además, se desarrolló un modelo financiero para la gestión del estacionamiento, proyectando costos y retornos del proyecto. La participación de diversos actores en talleres de validación y propuestas, así como el análisis de casos de éxito en otras ciudades, garantiza una intervención contextualizada y socialmente aceptada
dc.format.extent151
dc.identifier.doihttp://dx.doi.org/10.18235/0014391
dc.identifier.urlhttps://publications.iadb.org/publications/spanish/document/Proyecto-de-peatonalizacion-y-gestion-de-estacionamiento-para-Oaxaca.pdf
dc.language.isoes
dc.publisherInter-American Development Bank
dc.subjectTransporte Urbano
dc.subjectTransporte en Bicicleta
dc.subjectTransporte Sostenible
dc.subjectDisposición a Pagar
dc.subjectTransporte Público
dc.subjectBuenas Prácticas
dc.subjectMedio de Transporte
dc.subjectLogística de Carga
dc.subject.jelcodeO18 - Urban, Rural, Regional, and Transportation Analysis • Housing • Infrastructure
dc.subject.jelcodeI31 - General Welfare, Well-Being
dc.subject.jelcodeR41 - Transportation: Demand, Supply, and Congestion • Travel Time • Safety and Accidents • Transportation Noise
dc.subject.jelcodeR42 - Government and Private Investment Analysis • Road Maintenance • Transportation Planning
dc.subject.keywordsPeatonalización;Gestión del estacionamiento
dc.typeNotas Técnicas
idb.identifier.pubnumberIDB-TN-03222
idb.operationME-T1451
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